Senza Bus e senza divieti: e vissero felici e contenti

Redazione | Nell’estate che ci stiamo per lasciare alle spalle, una refrigerante brezza di novità sembra caratterizzare gli ultimi giorni. Il dietrofront dell’ordinanza antitraffico e i pullman (che uno alla volta si stanno fermando), possono essere  interpretati e letti come una pura coincidenza temporale ma  in realtà risultano “eventi” propedeutici l’uno all’altro. Tale  – in questo secondo caso – da  giustificare il responsabile e dovuto passo indietro dell’amministrazione.  Per la semplice equazione che  senza bus : senza divieto.  Questione di giorni o di ore  -dunque – e la tanto discussa ordinanza (n° 87) andava revocata per causa di forza maggiore,  senza suscitare i clamori strumentali di queste ore.  In linea con quanto accade nella vicina Ischia ( per non parlare di Napoli ) il parco Bus dell’EAV nostrano, non conosce pensione. Negli ultimi anni solo il vettore per Terra Murata (C2) è stato oggetto di novità. Un 4×4 wolkswagen  difficilmente interscambiabile con altri mezzi.  Sulla nostra isola ogni autobus ha un’età media di 15-20  anni ( finanziamenti Italia 90) mentre da altre parti l’età media dei mezzi pubblici  è di sette anni. E via via che invecchiano, i loro standard sono sempre più inadeguati al servizio richiesto. Cifre che sono sul tavolo del Sindaco, del delegato ai  Trasporti e degli uffici comunali e Regionali competenti. Una bomba ad orologeria da disinnescare solo in un modo:  fermandoli tutti. La stessa società che si occupa della  manutenzione ha segnalato che i mezzi – pur passando la revisione annuale – risultano obsoleti e oggettivamente viaggiano  ai limiti delle norme che disciplinano il trasporto di persone.   Una  situazione frutto dei  guasti  inevitabili che si susseguono ormai ogni giorno con  i relativi tempi di riparazione allungati per  la mancanza di pezzi di ricambio. Una cartina di tornasole di tutto ciò sono le vetuste targhe, le nuvole di fumo nero, i motori in ebollizione, le porte che non si chiudono. Un trasporto pubblico al collasso che non può nel presente ( e non potrà in un prossimo futuro  – come andiamo dicendo da anni  )  far prevedere nessuna disciplina antitraffico che vieti  l’uso del mezzo privato. Perché se da un lato è compito degli amministratori  disporre misure restrittive veicolari sul territorio, a maggior ragione deve essere  garantita l’incolumità, la sicurezza dei passeggeri e la tutela degli  autisti che quotidianamente con spirito di professionalità e di responsabilità si mettono alla guida di queste carrette.